1-Quelle est la différence entre un claquement et un retour de flamme? (haut_de_page)
Un claquement (« backfire ») se produit lorsque la flamme rentre momentanément dans la buse du chalumeau en provoquant un bruit sec et fort. Parfois, la flamme se rallume d'elle-même et vous pouvez continuer votre travail. Le plus souvent, cependant, la flamme ne se rallume pas et vous devez fermer les robinets du chalumeau. En général, un claquement est causé par un problème de pression dans la buse, une surchauffe du chalumeau ou un contact entre la buse et la pièce à souder. Un claquement persistant est plus grave encore; il s'agit de la flamme qui entre dans la buse et continue de brûler à l'intérieur de celle-ci ou du chalumeau au point de mélange; dans ce cas, un sifflement aigu et, parfois, des étincelles jaillissent de la buse. Il est extrêmement important de fermer le robinet d'oxygène en premier le plus rapidement possible, puis le robinet du gaz combustible, pour éviter d'endommager le chalumeau. Il faut laisser refroidir le chalumeau, puis vérifier le montage avant de rallumer. Un mauvais réglage de la pression de service ou un matériel défectueux peut être à l'origine d'un claquement persistant.
Un retour de flamme « (flashback ») se produit quand la flamme traverse directement le chalumeau, jusqu'au tuyau souple, en raison de la présence d'un mélange d'oxygène et de gaz combustible dans le système. La flamme brûle si vite que vous n'avez pas le temps de fermer les robinets du chalumeau avant qu'elle traverse ce dernier. Un retour de flamme peut faire éclater les tuyaux souples ou refouler jusqu'aux détendeurs et aux bouteilles, avec des conséquences destructrices. Avant d'allumer le chalumeau, purgez toujours vos canalisations, une à la fois, de façon à vous assurer qu'il n'existe aucun mélange de gaz dans les tuyaux souples.
2-Quelle est la différence entre un clapet antiretour et un dispositif antiretour de flamme? (haut_de_page)
Le clapet antiretour est une soupape à ressort qui permet l'écoulement dans un sens et l'empêche dans le sens opposé. Il s'utilise pour réduire le risque de formation d'un mélange explosif d'oxygène et de gaz combustible dans le tuyau souple lorsque l'un des deux gaz refoule dans le système. Ces clapets sont généralement fixés aux raccords d'arrivée du chalumeau, mais, sur certains modèles, on en trouve aussi à la sortie des détendeurs. Les clapets antiretour doivent être vérifiés fréquemment pour s'assurer qu'ils ne présentent aucune fuite dans le sens opposé en raison d'une accumulation de saletés sur le siège du clapet. Cependant, il faut savoir qu'un clapet antiretour n'empêchera pas un retour de flamme dans le système si un mélange d'oxygène et de gaz combustible y est présent et s'enflamme; la flamme traversera alors directement le clapet.
Le dispositif antiretour de flamme est un appareil de sécurité muni d'un filtre en métal poreux (ou autre dispositif) qui arrête le retour de flamme et empêche sa progression en amont. La plupart de ces dispositifs intègrent aussi un clapet antiretour, qui aide à prévenir en premier lieu la formation d'un mélange gazeux. Divers modèles de dispositifs antiretour de flamme accomplissent d'autres fonctions : par exemple, certains comportent une soupape de surpression qui protège l'équipement contre l'onde de pression créée par un retour de flamme, d'autres un coupe-circuit thermique qui arrête l'écoulement des gaz si un feu provoque une surchauffe du dispositif antiretour de flamme. Selon les modèles, ce dispositif se fixe à l'arrivée des gaz dans le chalumeau ou à la sortie des détendeurs.
3-Où devrait-on installer un dispositif antiretour de flamme? (haut_de_page)
Les dispositifs antiretour de flamme s'installent à l'arrivée des gaz dans le chalumeau, à la sortie des détendeurs, ou à ces deux endroits. L'installation à l'arrivée des gaz dans le chalumeau présente l'avantage d'éloigner davantage le dispositif en aval, ce qui assure la meilleure protection au tuyau souple et à l'opérateur. La sortie des détendeurs constitue un endroit plus propre pour l'installation, car elle est moins exposée aux dommages et à l'encrassement par les saletés qui peuvent venir du tuyau souple. De plus, les dispositifs fixés sur un détendeur peuvent être plus gros et présenter une capacité plus grande pour les applications à grand débit, sans nuire à la facilité de manipulation du chalumeau. Dans la plupart des provinces canadiennes, une réglementation dicte l'endroit où installer les dispositifs antiretour de flamme dans le système. Les utilisateurs doivent se conformer à la réglementation en vigueur dans leur province.
4- Pouvons-nous, en même temps, placer des dispositifs antiretour de flamme à la fois sur le chalumeau et sur les détendeurs? (haut_de_page)
Oui, certainement. Cependant, prenez soin de vérifier le taux d'écoulement maximal nécessaire pour la tâche à exécuter. Les tableaux de débit et de pression à l'intérieur des buses fournis par la plupart des fabricants ne prennent pas en considération l'ajout d'accessoires aux canalisations de gaz du système. L'ajout d'un trop grand nombre d'accessoires utilisant un tuyau souple de trop petit diamètre ou trop long peut résulter en une pression trop faible à la buse, ce qui risque de provoquer un claquement et une surchauffe. Il vous faudra alors compenser pour la chute de pression produite par les dispositifs antiretour de flamme en augmentant la pression de service sur les détendeurs.
5- À quelle pression devraient être réglés les détendeurs pour un soudage ou un coupage oxygaz? (haut_de_page)
Les réglages de la pression pour les détendeurs d'oxygène et de gaz combustible dépendent du travail à effectuer et du matériel utilisé. Des pressions de fonctionnement sont recommandées pour chaque buse de coupage ou de soudage. Le GUIDE DE POCHE OXY-GAZ COMBUSTIBLE, SOUDAGE, COUPAGE ET CHAUFFAGE (numéro de stock 1140-322F) indique les pressions à respecter pour divers styles et diamètres de buses BLUESHIELDMC.
6-Quel diamètre de buse devrais-je utiliser pour une application particulière? (haut_de_page)
Le CATALOGUE DES PRODUITS AIR LIQUIDEMC ainsi que le GUIDE DE POCHE OXY-GAZ COMBUSTIBLE, SOUDAGE, COUPAGE ET CHAUFFAGE indiquent les diamètres recommandés correspondant à diverses épaisseurs de métal.
7-Qu'est-ce qu'une flamme oxydante? Une flamme carburante? (haut_de_page)
Une flamme alimentée par un excès d'oxygène constitue une flamme oxydante; s'il y a excès de gaz combustible, nous sommes en présence d'une flamme carburante. Chaque gaz combustible exige une quantité différente d'oxygène pour brûler complètement. Par exemple, lorsqu'un volume d'oxygène est mélangé à un même volume d'acétylène, il en résulte une flamme neutre présentant un cône intérieur bien défini (flamme primaire). Si on augmente la quantité d'acétylène, on obtient une flamme carburante avec cône intérieur offrant un halo d'acétylène visible et avec enveloppe extérieure orangée (flamme secondaire).
8-Pourquoi une buse de coupe au propane se présente-t-elle en deux parties? (haut_de_page)
Le propane ne produit que la moitié de la chaleur présente dans la flamme primaire (cône intérieur) de l'acétylène. Le propane exige aussi quatre fois plus d'oxygène que l'acétylène et sa molécule est bien plus grosse. Comparativement à une buse équivalente pour chalumeau oxyacétylénique, la buse pour chalumeau au propane doit débiter environ cinq fois plus de gaz pour produire la même quantité de chaleur à partir du cône intérieur de ses flammes de préchauffage; en d'autres termes, pour atteindre le débit nécessaire, il vous faudrait percer un plus grand nombre de trous dans une buse de propane en une seule pièce. Comme il n'est ni économique ni faisable sur le plan mécanique de percer autant de trous dans une buse en cuivre massif, les buses pour chalumeau au propane sont construites en deux pièces de façon à permettre l'usinage de nombreuses fentes dans le noyau central de la buse pour qu'elle puisse fournir le débit nécessaire et une chaleur suffisante. Si on utilise de l'acétylène dans une buse en deux pièces pour chalumeau au propane, ce gaz devient beaucoup trop chaud, il risque de faire surchauffer la buse et de provoquer un claquement à l'intérieur de celle-ci.
9-Quelles sont les pressions types à l'intérieur des bouteilles d'oxygène et d'acétylène? (haut_de_page)
Une bouteille type d'acétylène est remplie à une pression manométrique de 250 lb/po2, à une température de 70 degrés Fahrenheit. Toutefois, la pression à l'intérieur de la bouteille peut varier en fonction de la température. Une baisse de température réduira la pression à l'intérieur de la bouteille. Une bouteille laissée à l'extérieur en hiver présentera une pression moindre qu'une bouteille qu'on ramène à l'intérieur pour la réchauffer. De la même manière, la pression sera plus élevée dans une bouteille laissée au soleil en été. Dans les deux cas, la quantité de gaz contenue dans la bouteille ne change pas; seule la pression varie.
10-Quelle est la différence entre l'acétylène, le gaz MAPPMC et le propane? (haut_de_page)
Les trois sont des gaz combustibles hydrocarbonés qui produisent de la chaleur en présence d'oxygène. Chacun possède des propriétés différentes qui le rendent mieux adapté à des travaux particuliers sur métaux. L'acétylène est un gaz très chaud dont la flamme primaire brûle avec une chaleur concentrée près de la buse, ce qui le rend particulièrement propice aux démarrages rapides et au coupage de métaux plus minces; par contre, l'acétylène est plus lent pour les travaux généraux de chauffage. La flamme primaire du gaz MAPPMC est presque aussi chaude que celle de l'acétylène, pour les démarrages rapides, mais sa flamme secondaire produit deux fois plus de chaleur que celle de l'acétylène, ce qui le rend plus efficace pour le coupage de métaux plus lourds et les travaux de chauffage. La plus grande partie de la chaleur produite par le propane se trouve dans sa flamme secondaire, de sorte que, pour les travaux de coupage, les démarrages sont lents; le propane convient davantage aux métaux plus épais et au chauffage de zones étendues. Du point de vue de la sécurité, l'acétylène est instable et doit être entreposé dans une bouteille spéciale, où on maintient sa stabilité en le dissolvant dans un solvant acétonique. L'acétylène est plus léger que l'air et forme des mélanges explosifs avec l'air ou l'oxygène à des concentrations très diverses. Le gaz MAPPMC et le propane sont tous les deux plus lourds que l'air et sont entreposés sous forme liquide dans leurs bouteilles. Par rapport à l'acétylène, ils possèdent une fourchette plus étroite de limites d'explosivité dans l'air et l'oxygène, ce qui rend leur manipulation plus sécuritaire. Pour avoir plus de renseignements sur les gaz combustibles, consultez la brochure sur la gamme de gaz FLAMALMC, fiche documentaire 1140-263F d'Air Liquide.MC
11-Pendant combien de temps puis-je faire du coupage avec une bouteille d'acétylène de taille 23 et une bouteille d'oxygène de taille 22? (haut_de_page)
Les capacités cubiques des bouteilles d'oxygène et d'acétylène sont indiquées dans le CATALOGUE DES PRODUITS AIR LIQUIDEMC. Une bouteille d'acétylène de taille 23 contient environ 130 pieds cubes d'acétylène, et une bouteille d'oxygène de taille 22, contient 125 pieds cubes d'oxygène. Selon le GUIDE DE POCHE OXY-GAZ COMBUSTIBLE, SOUDAGE, COUPAGE ET CHAUFFAGE, numéro de document 1140-322A d'Air LiquideMC, une buse de style 802 et de calibre 0 consommera quelque 45 pi3/h d'oxygène et 12 pi3/h d'acétylène pour couper un matériau de 1/4 de po d'épaisseur. Le facteur limitatif dans ce cas-ci est l'oxygène, qui dure environ 3 heures, comparativement à une durée approximative de 11 heures pour l'acétylène.
12-Puis-je utiliser le même détendeur pour l'acétylène et pour le propane? (haut_de_page)
Les bouteilles d'acétylène d'Air LiquideMC sont munies d'une sortie de robinet exclusive CGA 410, tandis que les autres fournisseurs de gaz utilisent le même raccord de robinet de bouteille CGA 510 à la fois pour les bouteilles d'acétylène et les bouteilles de GPL (propane, propylène, gaz MAPPMC, etc.). La loi interdit d'utiliser l'acétylène à une pression manométrique de plus de 15 lb/po2 (au-delà de cette pression, les manomètres de détendeur présentent des lignes rouges). Une pression supérieure à 15 lb/po2 peut rendre l'acétylène instable et provoquer une explosion. Par contre, les gaz de pétrole liquéfiés peuvent être utilisés jusqu'à la pression manométrique admissible pour leur bouteille (environ 100 lb/po2 à une température de 70 degrés Fahrenheit). Si un détendeur conçu pour le propane ou autre GPL est utilisé sur une bouteille d'acétylène d'un concurrent munie d'un raccord CGA 510, et que la pression manométrique est portée à une valeur de 50 ou 60 lb/po2, il peut en résulter une explosion. Utilisez les détendeurs seulement pour le gaz qui y est indiqué.
13-Quelle épaisseur puis-je couper avec un ensemble DuoMC? (haut_de_page)
L'ensemble DuoMC est fourni avec une buse de style 802 et de calibre 0 conçue pour couper un matériau de 1/4 de pouce. Cependant, on peut utiliser un chalumeau muni d'une buse de diamètre plus grand pour couper des matériaux plus épais. Consultez le GUIDE DE POCHE OXY-GAZ COMBUSTIBLE, SOUDAGE, COUPAGE ET CHAUFFAGE (numéro de document 1140-322F d'Air LiquideMC) pour connaître les débits de gaz combustible correspondant à des calibres de buse particuliers. Rappelez-vous que, pour les coupages ou chauffages intensifs, vous ne devriez pas prélever à l'heure plus de 1/7 de la capacité cubique de n'importe quelle bouteille d'acétylène; sinon, vous devez munir les bouteilles d'une rampe de raccordement.
14-Peut-on utiliser une trousse Air LiquideMC pour couper une pièce avec du propane? (haut_de_page)
Non, pas avec les trousses standards, conçues pour l'acétylène seulement. Par contre, Air LiquideMC offre la trousse BLU-DUOKITLPG pour les gaz combustibles autres que l'acétylène; elle contient le détendeur, la buse de coupe et le tuyau souple de soudage qui conviennent aux travaux avec le propane et le gaz MAPPMC.
15-Quelle est la garantie sur les appareils au gaz d'Air LiquideMC? (haut_de_page)
Une année à compter de la date d'achat par le propriétaire d'origine.
16-Quelles différences existe-t-il entre les buses des styles 801, 802 et 803? (haut_de_page)
Le style 801 est une buse de préchauffage léger à quatre flammes; elle est utilisée pour couper manuellement des matériaux minces qui sont propres et exempts de calamine, de rouille et d'huile. Le style 802 désigne une buse de préchauffage moyen à quatre flammes pour les travaux généraux de coupage manuel de matériaux plus sales; les trous de préchauffage dans une buse de style 802 sont plus gros que ceux d'une buse de style 801 de façon à produire un plus grand débit de gaz. Les buses de style 803 possèdent six trous qui procurent un préchauffage intense pour le coupage de matériaux fortement calaminés, sales ou huileux. Rappelez-vous que le trou central dans une buse de coupe reçoit l'oxygène de coupe et que les trous périphériques fournissent les flammes de préchauffage.
17-Quel type de tuyau de gaz devrais-je utiliser? (haut_de_page)
La page 86 du CATALOGUE DES PRODUITS D'AIR LIQUIDEMC indique les différents types de tuyaux de gaz. Le tuyau de catégorie « R » est un modèle économique utilisé pour les travaux oxyacétyléniques seulement; comme il ne résiste ni à l'huile ni aux flammes, il convient particulièrement aux travaux intérieurs et propres sur établi qui ne sont pas exposés à des conditions huileuses ni à du laitier et à des étincelles de soudage. Le tuyau souple de catégorie « RM » est lui aussi destiné exclusivement aux travaux oxyacétyléniques, mais il a l'avantage, par rapport au tuyau de catégorie « R », de posséder un revêtement extérieur résistant à l'huile et aux flammes, et convient par conséquent à tous les travaux généraux dans la plupart des ateliers de soudage où il peut être traîné sur des planchers sales et exposé à des étincelles de soudage. Le tuyau de catégorie « T » est un tuyau souple polyvalent conçu pour être utilisé avec n'importe quel gaz combustible courant, y compris l'acétylène; son tube intérieur et son revêtement extérieur sont tous les deux résistants aux flammes et à l'huile; il est recommandé pour les ateliers qui font appel à plus d'un type de gaz combustible et aussi pour tous les travaux de chauffage. L'utilisation d'un tuyau de la mauvaise catégorie peut entraîner sa dégradation prématurée en raison des agressions chimiques provenant du gaz combustible utilisé ou des conditions de travail (huile, étincelles, abrasion). Vérifiez fréquemment le tuyau souple : il ne doit pas être spongieux, desséché, entaillé profondément ni brûlé; au besoin, remplacez-le par un modèle d'une catégorie adaptée au travail à exécuter.
18-Quel diamètre de tuyau souple dois-je utiliser? (haut_de_page)
Le diamètre de tuyau de gaz souple à utiliser dépend du débit maximal de gaz exigé par la tâche (calibre de la buse) et par la longueur du tuyau (distance entre les détendeurs et le chalumeau). Lorsqu'un gaz circule dans un tuyau souple, il subit une baisse de pression. Un détendeur réglé à une pression manométrique de 50 lb/po2 ne fournira pas cette pression à la buse si le tuyau souple est trop court ou trop long. Le GUIDE DE POCHE OXY-GAZ COMBUSTIBLE, SOUDAGE, COUPAGE ET CHAUFFAGE (numéro de document 1140-322F d'Air LiquideMC) indique les pressions de fonctionnement pour les buses BLUESHIELDMC; il s'agit des pressions exigées à la buse. Le Guide contient aussi des tableaux indiquant les chutes de pression dans le tuyau souple selon les différentes longueurs et les différents diamètres de tuyau. Réglez le détendeur aux pressions de fonctionnement recommandées pour la buse, en y ajoutant une pression équivalant à la chute de pression indiquée dans le tableau pour un diamètre et une longueur de tuyau donnés. |
